新疆地区城市化发展的可行性

摘要：

在人类社会的诸多发展与演变过程中，“城市化”作为一种目标和结果已成为人们关注的核心问题。城市是现代主流文明的重要体现，作为人们生活与生产的重要方式和场所，城市的发育和城市化水平的高低直接体现着城市经济社会的发展，城市化已成为一个地区经济社会发展的核心动力。城市化的过程表现在城市人口的迅速增长、交通的发达、城市群的迅速增加以及第三产业人口在城市人口中所占比重的提高等多种形式与内容上。城市化与经济发展，如第二产业、第三产业的互动、换位和协调发展，有着密切联系，具有相关关系，也与人口、环境、社会网络、民族关系、不同文化之间的交流、对话和道德、价值观的融合、变迁等社会现象有密切相关，对城市化关注和研究即是对一个地区的经济社会发展的研究和分析。在中国，少数民族地区城市化问题不仅关涉到该地区社会、经济和文化的整体发展，也触及民族关系、民族认同和各民族之间的均衡发展问题。

关键词：

新疆可行性分析城市化发展

作者简介：

甄志宏:博士，西南交通大学中国高铁发展战略研究中心副主任、特聘研究员，上海大学社会学院副教授，上海大学国际政治经济研究中心主任，新疆维吾尔自治区喀什地委咨询委员。主要研究领域为经济社会学和国际政治经济学。长期关注全球化背景下中国发展模式转型升级问题，在China:An International Journal发表系列论文探讨中国产业升级状况和路径。主要著作有《高铁：欧亚大陆经济整合与中国21世纪大战略》（合著）、《中国高铁创新体系研究》（合著）、《中巴经济走廊的政治经济学分析》（合著）。在“丝绸之路经济带”沿线的巴基斯坦、哈萨克斯坦、伊朗、土耳其等国家持续开展田野调查。

高柏:北京大学学士、硕士，普林斯顿大学博士。西南交通大学中国高铁发展战略研究中心主任，美国杜克大学社会学系终身教授。主要著作有《经济意识形态与日本产业政策》、《日本经济的悖论：繁荣与停滞的制度根源》、《西方社会科学与日本研究》、《高铁与中国21世纪大战略》（合著）、《高铁：欧亚大陆经济整合与中国21世纪大战略》（合著）、《中国高铁创新体系研究》（合著）、《中巴经济走廊的政治经济学分析》（合著）。高柏是最早提出以高铁为代表的基础设施建设应该与中国向西开放、推动欧亚大陆经济整合、建设“新丝绸之路”的大战略联系起来的学者。这些论断准确地把脉了中国高铁发展和国家战略设计，其建立陆权与海权的战略对冲的观点被认为是中国“一带一路”倡议的基本思想内核。