随着北京市机动车保有量的快速增长，北京市交通拥堵指数已经达到严重拥堵，仅靠发展公共交通缓解交通运输压力的传统交通发展模式已经不再适合北京交通现状。因此，北京市政府在《北京市“十四五”时期交通发展建设规划》中明确提出“慢行优先、公交优先、绿色优先”和“以人为本”的发展理念，建设步行和自行车友好城市，通过发展慢行交通缓解城市交通拥挤。本报告运用问卷调查和实地观察等方法展开研究，最终发现，公共交通结合慢行交通出行已成为北京市居民最主要的出行选择，而与机动车之间的路权矛盾成为困扰居民慢行出行的核心问题。因此，未来北京慢行交通发展应聚焦保障慢行交通路权、改善慢行出行空间、打造慢行出行文化氛围、促进相关部门协同联动等四个方面。
城市交通北京慢行出行
李晨宇:北京工业大学文法学部社会学系副教授，硕士生导师，北京社会管理研究基地研究人员，研究方向为媒介社会学、公益传播与社会营销、信息传播与社会治理。
李嘉俊:李嘉俊，北京工业大学北京社会管理研究基地研究人员，主要研究方向为应用社会学。
石超:石超，北京工业大学北京社会管理研究基地研究人员，主要研究方向为应用社会学。