北京市居民小客车限购政策评价调查

摘要：

本研究基于对北京市3000多名小客车摇号申请者的问卷调查，反映公众对北京市现行小客车限购政策的评价。从调查结果来看，小客车限购政策在缓解交通方面发挥了积极的成效，但同时导致公众购车需求得不到及时满足，“久摇不中”的现象普遍存在。购车希望渺茫和不确定感强，导致摇号申请者对现行政策的评价偏低。另外，调查结果也表明，车牌竞价拍卖、设定车牌使用期限等政策的支持率低；但是实施郊区车牌、以家庭为单位分配小客车指标，以及取消限购改为开征交通拥堵费等政策的支持率高。根据调查结果，本调查报告建议厘清小客车限购的目标与手段，重新界定政策的公平性，明确小客车总量调控的突破点。就近期政策完善而言，建议可推进郊区车牌政策、以家庭为单位分配小客车指标。

关键词：

北京市交通拥堵限购政策政策评估

作者简介：

胡建国:管理学博士，北京工业大学社会学院教授，北京市哲学社会科学北京社会管理研究基地研究员；中国社会学会理事、中国社会学会劳动社会学专业委员会副会长兼秘书长、网络社会学专业委员会副会长、青年社会学专业委员会副会长，北京市社会学学会常务理事；承担国家社科基金、北京市社科基金、北京市自然科学基金、北京教育科学规划项目等科研项目；入选北京市宣传文化系统“四个一批”人才（理论界）、北京市社科理论中青年优秀人才“百人工程”、北京市属高校人才强教青年教师“拔尖人才”。主要研究方向为社会建设与社会治理。

刘央:北京工业大学社会学系学生。