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汽车消费的政策转型与制度逻辑

作者:
林晓珊
出版日期:
2012年6月
报告页数:
39页
报告字数:
36256字
所属图书:
汽车梦的社会建构
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摘要:
本文主要探讨在走向现代化的中国消费制度转型背景下,汽车产业政策与汽车消费政策对城市家庭汽车消费的影响。本章要回答的问题是:国家作为一个宏观的行动者为什么以及怎么样将汽车消费建构成为现代生活的一种需要?
关键词:

汽车消费政策制度逻辑政策转型汽车产业政策

作者简介:

林晓珊:1980年生,福建仙游人,浙江师范大学法政学院副教授,硕士研究生导师。2009年毕业于中山大学社会学与人类学学院,获社会学博士学位。主持教育部人文社会科学研究青年基金项目1项、浙江省哲学社会科学规划项目1项,获省级社科学术著作出版资金资助1项,入选2010年度浙江省高校优秀青年教师资助计划。曾获2008年中国社会学学术年会优秀论文一等奖。2011年被评为浙江师范大学第五届“我心目中的好老师”。在《社会》、《青年研究》、《学术研究》、《妇女研究论丛》等学术刊物发表论文30余篇,其中多篇被《中国社会科学文摘》和人大复印资料转载。目前主要的学术兴趣集中于探索当代中国城市社会中的消费、性别与现代性的关联等方面。

文章目录
第一节 公车消费
  • (一)公车 “轿”文化的延续
  • (二)公车消费 汽车市场的消费主体
第二节 私车消费
  • (一)第一次转型 轿车进入家庭
  • (二)第二次转型 私车超越公车
  • (三)两次转型的制度逻辑
第三节 汽车消费与国家的现代化
  • (一)经济战略、产业政策与汽车工业
  • (二)汽车工业作为支柱产业
第四节 汽车消费与“需要”生产
  • (一)扩大内需与消费升级
  • (二)汽车消费作为拉动内需的手段
  • (三)汽车消费信贷制度
第五节 汽车消费与民生自由
  • (一)公车消费及其社会影响
  • (二)汽车消费与消费者选择的自由