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结论 中欧班列的比较分析

作者:
高柏
出版日期:
2017年9月
报告页数:
14页
报告字数:
10059字
所属图书:
中欧班列:国家建设与市场建设
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摘要:
本文进行了中欧班列的比较分析。可以看出各地中欧班列发展过程中的一些共性特点,也可以看出各地之间差异后面的原因。作为行为主体的各地方政府在发展中欧班列时通过产业政策提供财政补贴的背后有着很相似的考量。这些共同点显示,地方政府积极发展中欧班列的驱动力不仅仅有响应中央战略部署的政治考量和个人升迁政绩考核的需要,同时也着眼于当地的其他利益。
关键词:

产业政策地方发展规模经济中欧班列欧亚大市场

作者简介:

高柏:北京大学学士、硕士,普林斯顿大学博士。西南交通大学中国高铁发展战略研究中心主任,美国杜克大学社会学系终身教授。主要著作有《经济意识形态与日本产业政策》、《日本经济的悖论:繁荣与停滞的制度根源》、《西方社会科学与日本研究》、《高铁与中国21世纪大战略》(合著)、《高铁:欧亚大陆经济整合与中国21世纪大战略》(合著)、《中国高铁创新体系研究》(合著)、《中巴经济走廊的政治经济学分析》(合著)。高柏是最早提出以高铁为代表的基础设施建设应该与中国向西开放、推动欧亚大陆经济整合、建设“新丝绸之路”的大战略联系起来的学者。这些论断准确地把脉了中国高铁发展和国家战略设计,其建立陆权与海权的战略对冲的观点被认为是中国“一带一路”倡议的基本思想内核。

文章目录
·产业政策的政治意义
·国家政策与地方发展方向
·地方政府与市场建设
·产业政策与规模经济
·产业政策与市场行动主体
·产业政策与市场发育
·国家建设与欧亚大市场建设
·单一市场以外的回报
·地方政府的组织架构与中欧班列物流中心的运作模式
·政府与企业的关系与中欧班列的运行模式
·中欧班列面临的挑战