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低票价下北京轨道交通的财政补贴分析

作者:
李志斌
出版日期:
2009年1月
报告页数:
11页
报告字数:
9096字
所属图书:
北京公共服务发展报告(2008~2009)
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摘要:

轨道交通自身的经济属性决定了政府提供财政补贴的必要性,合理的财政补贴将有利于完善的价格体系的形成,有利于吸引社会资金进入轨道交通的建设和运营。自2007年10月7日北京市实行轨道交通低票价以来,财政对轨道交通的补贴日益庞大。如何科学测算补贴额、提高财政补贴的使用效率,成为一个迫切的问题。要合理划分政府与企业应承担的运营风险责任,明确财政补贴的界限,建立规范、长效的补贴机制。

关键词:

政策建议财政补贴轨道交通低票价

作者简介:

李志斌:博士,北京市社会科学院管理研究所助理研究员,主要研究方向为产业经济、公共政策、公共服务、数字治理。

文章目录
轨道交通的运营特性
  • 1.轨道交通准公共物品的特征决定了提供方式的多种选择
  • 2.轨道交通所提供的运输服务具有公益性
  • 3.正外部性特征决定了轨道交通项目盈利能力低
  • 4.轨道交通的运营具有时间和空间上的局限性
  • 5.轨道交通具有较强的获取现金的能力
  • 6.目前尚无较好的盈利模式
轨道交通政府补贴的原则
  • 1.效率原则
  • 2.激励原则
  • 3.利益均衡原则
  • 4.责任原则
  • 5.调控性原则
·北京轨道交通财政补贴模式变革
·北京轨道交通财政补贴模式测算
·建立有效的轨道交通财政补贴机制的政策建议